整體來看，我國緊固件生訂制燈籠鉚釘產(chǎn)專用設(shè)備與先進(jìn)工業(yè)國的專用設(shè)備相比，無論是設(shè)備的制造精度、結(jié)構(gòu)的先進(jìn)程度、工藝的適用范圍、構(gòu)件的材質(zhì)選擇、制造 和更新速度、計算機(jī)的應(yīng)用等方面仍有相當(dāng)大的差距，高強(qiáng)度緊固件不僅要滿足產(chǎn)品的力學(xué)性能，而且要滿足裝配的工藝要求，對生產(chǎn)裝配過程中嚴(yán)格控制扭矩，螺 栓嚴(yán)格控制摩擦系數(shù)保證軸向力這方面的研究還相當(dāng)薄弱，任重而道遠(yuǎn)。2005年我國緊固件企業(yè)已達(dá)7000余家(不包括港、澳、臺地區(qū))。在低成本的價格優(yōu)勢作用下，國內(nèi)緊固件出河北燈籠鉚釘生產(chǎn)廠家口業(yè)務(wù)增長速度超過20%以上。2005年前三季度，國內(nèi)緊固件出口達(dá)10億美元。與去年同期相比增長24%左右。在中國緊固件協(xié)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)中看到中國緊固件企業(yè)出口的產(chǎn)品大多屬于科技含量較低的低檔產(chǎn)品，主要依靠低價格競爭優(yōu)勢進(jìn)入國際市場。在不了解目標(biāo)出口市場的前提下，盲目出口，使產(chǎn)品集中在少數(shù)市場上，于是又相互殺價，搶占市場份額。

鉚釘用的河北燈籠鉚釘材料有好幾種，大致為銅鉚釘，鐵鉚釘，鋁鉚釘，不銹鋼鉚釘，合金鉚釘，塑料鉚釘?shù)鹊茹T釘廣泛用于：汽車，電子，電器，電器開關(guān)，鋁梯，家具，飾品，箱包，童車，自行車，電機(jī)，戶外用品等。鉚釘按照材質(zhì)分一般有：不銹鋼鉚釘，純鋁鉚釘，鋁合金鉚釘，銅鉚釘，鐵鉚釘。表面處理有：藍(lán)鋅、白鋅、黑鋅、彩鋅、黃鋅、白鎳、黑鎳、鉻、鋁氧化、鋁陽極、銅鍍鎳、銅酸洗、不銹鋼鈍化處理等。鉚釘用的材料有好幾種，大致為銅鉚釘，鐵鉚釘，鋁鉚釘，不銹鋼鉚釘?shù)鹊?。每種河北訂制燈籠鉚釘生產(chǎn)廠家材質(zhì)中又細(xì)分很多牌號。比如：銅材質(zhì)，中,有T1,T2，T3的牌號。鐵中有1006，1008A，Q235，1T等牌號。

由于我訂制燈籠鉚釘國的模具標(biāo)準(zhǔn)化起步較晚，所以，目前我國模具緊固件長期以來一直是品種規(guī)格少、生產(chǎn)規(guī)模小、流通不暢通，中低檔產(chǎn)品多，中高檔產(chǎn)品少。一些外資企業(yè)生產(chǎn)的高檔模具緊固件，由于價格昂貴而影響其推廣應(yīng)用。而對于我國的模具緊固件企業(yè)來說，太沒有集中性，廠點(diǎn)太多太散，產(chǎn)品質(zhì)量跟不上；對于模具緊固件的市場來說，無序的競爭是市場較為混亂。從中國“十五”模具行業(yè)發(fā)展規(guī)劃提出：模具緊固訂制燈籠鉚釘生產(chǎn)廠家件要擴(kuò)大品種、提高精度，達(dá)到互換。到現(xiàn)在“十二五”，我國的模具緊固件的發(fā)展依然跟不上國際發(fā)達(dá)國家的水平。許多模具緊固件國外已經(jīng)使用了好多年，而中國的緊固件企業(yè)還沒有生產(chǎn)。目前中高檔緊固件基本都從國外進(jìn)口，自產(chǎn)自用的都是一些性能較低和穩(wěn)定性較差的產(chǎn)品，用于要求不太高的模具上。

鈦合金鉚釘緊河北訂制燈籠鉚釘固件對航天工業(yè)的重要發(fā)展。宇航飛行器性能的提高越來越依賴于先進(jìn)材料和先進(jìn)工藝技術(shù)，鈦合金、先進(jìn)復(fù)合材料的使用量基本上代表了宇航飛行器的先進(jìn)程度。鈦合金具有密度低、比強(qiáng)度高、耐腐蝕、耐高溫、無磁等優(yōu)良性能，被譽(yù)為飛行金屬，廣泛用做宇航飛行器緊固件。良好減重效果是宇航部門選用鈦合金用于制造宇航飛行器緊固件的一個重要原因。在同樣的強(qiáng)度指標(biāo)下，鈦合燈籠鉚釘生產(chǎn)廠家金鉚釘緊固件的質(zhì)量要比鋼的減少30%，波音747飛機(jī)緊固件以鈦代鋼后，其結(jié)構(gòu)質(zhì)量減少1814kg，一架伊爾-96飛機(jī)使用14.2萬個鈦鉚釘緊固件，可減少質(zhì)量600kg，C5A大型運(yùn)輸機(jī)200萬個緊固件中使用了150萬個鈦緊固件，飛機(jī)結(jié)構(gòu)質(zhì)量減少達(dá)1.2t。另外，鈦合金疲勞強(qiáng)度高，應(yīng)力集中敏感性低，性能優(yōu)于類似用途的鋼材，這也是其被廣泛用做宇航飛行器緊固件的另一個重要原因。